青海空管人的除夕夜——民航青海空管后勤公司除夕保障点滴
二十年来，她经受住了非典、手足口病、麻疹、甲流等公共卫生事件的严峻考验，以精心的准备、科学的处置、严密的防范为维护人民群众的生命安全和身体健康作出了贡献，受到各级领导和社会各界的充分肯定和高度评价。
本报讯（记者孙新亮）谢谢，真是太感谢二位了，里面的票据、证件对我太重要了，要是丢了麻烦可就大了。郭先生一筹莫展，但又无计可施。
郭先生拿到钱包后，将包内的现金拿出送给好心的杨超夫妇作为感谢，夫妻二人执意不收，说如果收下这钱性质就变了。当时他一下子就懵了，里面有500元现金不说，还有生意上的各种票据，身份证、驾驶本等，这要丢了麻烦可就大了。郭先生立即按原来的路线返回去寻找，直到到了地下超市门口也没找到同时将通过在重点路段设立春运交通安全宣传站，辖区及服务区内添加或更换春运交通安全内容标语，对司乘人员、客运单位进行春运安全教育等方式进行广泛宣传。协调服务区、收费站在交通流量高峰时段增派专门力量、设立引导标识，强化疏堵保畅能力。
普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。力争通过以上有效举措，让广大市民度过一个欢乐、祥和的新春佳节。说话间，我们迅速赶到了新107国道交通事故现场，公路上已经有很多围观的群众，是一辆小轿车和一辆电动三轮车发生了碰撞。
我们经常工作到中午一两点或晚上八九点才吃饭，甚至有时候都顾不上吃饭。干我们交警这行，几乎没有星期天和节假日，我家里上有八十多岁的老母亲，下有3岁的小孙女，都没有时间照看，平时都是老伴在照顾。对现场勘察，对事故真相进行调查，对事故责任进行划分，是交通民警的主要职责。图为孟繁玉正在做交通事故记录。
刚走到办公室门口，办事群众就跟了上来，小小的办公室立即围满了人。让我们发自内心地说一声:交警，你们辛苦了，你们永远是道路交通安全的守护神。
说话间，孟繁玉已经拿好了装备，赶往事故发生地。就这样我们再一次坐上孟繁玉的警车，赶往事故现场。这么多的交通事故需要处理，那么多的问题要解答，为了不影响他的工作，我们只能在一旁等候。当记者问起孟繁玉当事故科民警最企盼的事情是什么？他的回答是:很简单，尽量不发生交通事故，少发生伤亡。
趁着难得的空闲，记者和孟繁玉聊了几句，他告诉记者，他们是轮流值班，每次24个小时，不到一星期轮一次，24小时内随时有出警任务，半夜出警十分普遍，第二天还要对重大事故进行调查取证，平日里几乎没有休息时间。如果碰到有人员伤亡的事故，那可真够民警忙活的了，要从事故现场勘查取证、车辆痕迹检验、事故责任认定、法律文书审批、调解损害赔偿、整理案卷归档等等。民警们发自肺腑地说：老孟是市交警大队事故科的主心骨，是最快赶往事故现场的先锋兵。在去另一起交通事故现场的路上，孟繁玉跟我们聊起了自己从事事故科交警工作多年来的感受。
平时就算是下班了，突然发生重大交通事故，一个电话还得赶往事故现场。孟繁玉还说，交通事故一般分为简易事故、一般事故、重大事故和特大事故等几种，比如简单的电动车碰撞事故就归为简易事故，这类事故一般不会出现重大险情，处理起来也比较简单，一般情况下事故双方当事人会选择私了。
日前，记者跟随市交通警察大队事故科民警孟繁玉，实实在在地体验了交通警察一天的工作。实地查看现场后，孟繁玉向两位驾驶员了解事故情况，并登记了他们的个人信息，对事故现场做了个初步的判定。
早上八点钟，记者来到事故科民警孟繁玉的办公室。在位于107国道和石家庄交界处，一辆大货车和一辆机动三轮车发生了碰撞，幸好没有人员伤亡。深深感到，交警，是一份神圣而光荣的职业。在临行前，孟繁玉告诉双方当事人，如果能调解就自己调解，不能调解各自就把车开到车管所，因为来来往往的车辆很多，这样会堵塞交通，甚至会发生次生事故。刚坐下，没有说上几句话，电话响了：喂，在哪里，好的，知道了。肺腑之言，更意味深长。
孟繁玉介绍说，在值班的时候这种情况常会发生，碰到事故多的时候往往都是连轴转，根本没有空闲，一天班下来，90%的时间都是在路上或是在交通事故现场。在单位，人们都习惯亲切地称他老孟，几乎很少有人喊他的名字。
他简单地吃了点饭，就又回到办公室，接着忙没有处理完的事情。今天天气睛好，事故也少，正常数据是平均每天二十多起，恶劣天气更多、更忙。
孟繁玉告诉记者，作为一名处理交通事故的交警，其实要懂很多。等孟繁玉的办公室没有办事的群众时，已经是中午十二点半了
下午两点多，孟繁玉的电话再次响起，又发生两辆轿车相撞的交通事故。实地查看现场后，孟繁玉向两位驾驶员了解事故情况，并登记了他们的个人信息，对事故现场做了个初步的判定。在去另一起交通事故现场的路上，孟繁玉跟我们聊起了自己从事事故科交警工作多年来的感受。在单位，人们都习惯亲切地称他老孟，几乎很少有人喊他的名字。
在临行前，孟繁玉告诉双方当事人，如果能调解就自己调解，不能调解各自就把车开到车管所，因为来来往往的车辆很多，这样会堵塞交通，甚至会发生次生事故。对现场勘察，对事故真相进行调查，对事故责任进行划分，是交通民警的主要职责。
就在这时，孟繁玉同事的手机响了，由于公路上过往车辆的噪音，记者听不清他在说什么，只见接完电话后对孟繁玉说：新107国道又发生一起交通事故，我们得赶紧过去看看。趁着难得的空闲，记者和孟繁玉聊了几句，他告诉记者，他们是轮流值班，每次24个小时，不到一星期轮一次，24小时内随时有出警任务，半夜出警十分普遍，第二天还要对重大事故进行调查取证，平日里几乎没有休息时间。
这么多的交通事故需要处理，那么多的问题要解答，为了不影响他的工作，我们只能在一旁等候。日前，记者跟随市交通警察大队事故科民警孟繁玉，实实在在地体验了交通警察一天的工作。
就这样我们再一次坐上孟繁玉的警车，赶往事故现场。如果碰到有人员伤亡的事故，那可真够民警忙活的了，要从事故现场勘查取证、车辆痕迹检验、事故责任认定、法律文书审批、调解损害赔偿、整理案卷归档等等。孟繁玉赶紧下车，依照程序有条不紊地处理起来记者跟随孟繁玉的警车回到市车辆管理所，把当事人的事故车辆停放好后，又跟他来到事故科办公室。平时就算是下班了，突然发生重大交通事故，一个电话还得赶往事故现场。
孟繁玉介绍说，在值班的时候这种情况常会发生，碰到事故多的时候往往都是连轴转，根本没有空闲，一天班下来，90%的时间都是在路上或是在交通事故现场。图为孟繁玉正在做交通事故记录。
刚坐下，没有说上几句话，电话响了：喂，在哪里，好的，知道了。刚走到办公室门口，办事群众就跟了上来，小小的办公室立即围满了人。
早上八点钟，记者来到事故科民警孟繁玉的办公室。孟繁玉处理的交通事故太多太多，多到他自己也记不清到底处理了多少起，也记不清到底接触了多少当事人。
